Manusear cimento em obra não enseja insalubridade, diz TST
Valendo-se de jurisprudência gerada pela Súmula 448 e pela Norma Regulamentadora 15 do Ministério de Trabalho - agora absorvido pelo Ministério da Economia -, a Primeira Turma do Tribunal Superior do Trabalho confirmou, por unanimidade, que o manuseio de cimento em canteiro de obras não enseja pagamento do adicional de insalubridade. A decisão foi publicada em 7 de janeiro de 2019.
O relator do caso, ministro Walmir Oliveira da Costa, lembrou que a constatação da insalubridade mediante laudo pericial não é suficiente para o deferimento do adicional. “É necessária a classificação da atividade insalubre na relação oficial elaborada pelo Ministério do Trabalho. Assim, é firme o entendimento deste Tribunal de que as atividades exercidas pelos trabalhadores da construção civil relacionadas ao manuseio de cimento e cal não ensejam o pagamento da parcela”, concluiu.
A decisão é favorável a construtoras e empreiteiras de pequeno, médio e grande porte. A empresa-alvo da ação trabalhista era de Erechim-RS. Porém, com a decisão, a medida do TST ganha jurisprudência. Anteriormente, chegou a ocorrer uma condenação pelo Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região, mas nem tanto pelo manuseio do cimento e da cal, mas por que a construtora não fornecia corretamente os equipamentos de proteção individual ao trabalhador, como luvas e botas impermeáveis e aventais.
No recurso julgado pela Primeira Turma do Tribunal Superior do Trabalho foi destacado o Anexo 13 da Norma Regulamentadora 15, que diz: “Dentre as atividades e operações envolvendo agentes químicos considerados insalubres, não contempla a manipulação do cimento no exercício da atividade de pedreiro. A classificação como insalubridade de grau mínimo restringe-se à fabricação e transporte de cal e cimento nas fases de grande exposição a poeiras, e não à simples manipulação do produto.”
Decisão isenta de trabalho insalubre todas as diversas fases da obra que envolvem cimento
A decisão do TST isenta de trabalho insalubre todas as diversas fases da obra que envolvem manuseio de cimento e cal. Entre elas, estruturas de concreto, levantamento de alvenaria, revestimento com argamassa, confecção, lançamento e adensamento de concreto em pilares, lançamento e adensamento de concreto em lajes e vigas e lixamento de paredes.
A decisão destaca também a importância do uso de equipamentos de proteção individual (EPIs) no canteiro de obras. Para Haruo Ishikawa, vice-presidente do SindusCon-SP e presidente do Seconci-SP (Serviço Social da Construção Civil), as empresas que dão importância à prevenção obtêm os melhores resultados. “A empresa que investe em saúde e segurança do trabalho sai no lucro. Aumenta a produtividade e gasta bem menos do que o prejuízo advindo de acidentes decorrentes da ausência de uma gestão prevencionista”, comenta.
Os canteiros de obras devem seguir a NR 18 (Norma Regulamentadora 18) cujos principais pontos são:
- Uso obrigatório de equipamentos de proteção coletiva e individual
- Plataforma de proteção obrigatória e andaimes do tipo fachadeiro para obras com mais de 4 pavimentos
- Treinamento de atividades de segurança para os contratados
- CIPA para canteiros com mais de 70 contratados
- Armazenamento correto de materiais, com o canteiro de obras limpo e organizado
- Prevenção de combate a incêndio
Entrevistado
Secretaria de Comunicação Social do Tribunal Superior do Trabalho e Seconci-SP (Serviço Social da Construção Civil)
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Prédios aderem às varandas pré-fabricadas de concreto
As varandas ou sacadas pré-fabricadas de concreto surgiram como uma solução para retrofit de edifícios antigos. No Brasil, os artefatos já foram usados em reformas de prédios construídos entre os anos 1940 e 1960, tanto na cidade do Rio de Janeiro-RJ quanto na de São Paulo-SP. Agora, esses elementos pré-fabricados começam a ser incluídos em projetos de edificações novas. Motivo: viabilidade econômica, produtividade e qualidade.
Quanto maior a escala, mais a viabilidade econômica e a produtividade melhoram. Projetos de edifícios que têm acima de 50 unidades são os que mais se beneficiam deste tipo de solução industrializada à base de concreto. O motivo é que a repetição das peças acaba equiparando o preço ao do sistema de construção in loco, e que utiliza métodos convencionais. Outro componente importante para a viabilidade econômica está na logística para transportar os elementos.
A Abcic (Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto) alerta que somente para projetos especiais o limite de 200 quilômetros entre o fabricante das peças e a obra pode ser extrapolado. Outro ponto relevante está ligado à qualificação da mão de obra que vai instalar as varandas pré-fabricadas de concreto. A execução exige cuidados com o escoramento e o nivelamento dos elementos junto às lajes em balanço.
Economicamente, instalar varanda pré-fabricada em projeto de retrofit tem custo elevado
Os projetos hidráulicos e elétricos da edificação também precisam ser adaptados na área em que a varanda pré-fabricada será instalada. Para edificações novas, os elementos só poderão ser acoplados quando o concreto estrutural atingir a resistência definida em projeto. O mesmo vale para as escadas pré-fabricadas, seja em edifícios habitacionais, corporativos ou edifícios-garagem.
Para edifícios que passam por processo de retrofit, a instalação de varandas e sacadas pré-fabricadas de concreto só é possível se houver um rigoroso estudo do projeto estrutural, a fim de que se certifique se o prédio consegue suportar a carga adicional. Há ainda questões burocráticas que envolvem o condomínio e a prefeitura do município onde a obra será executada. Entre elas, se a edificação pode agregar área construída em relação ao potencial do terreno.
Economicamente, instalar varanda pré-fabricada em projeto de retrofit tem custo elevado, se comparado ao uso da mesma tecnologia em uma edificação ainda em construção. Mesmo assim, a solução tem sido opção para grupos hoteleiros que adquirem prédios antigos, exceto aqueles tombados como patrimônio histórico e que não permitem alterações arquitetônicas em suas fachadas.
Entrevistado
Reportagem com base em artigos técnicos divulgados pela AECweb e Abcic (Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto), além de publicações na revista Industrializar em Concreto, também da Abcic
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Sua estrutura de concreto passa por controle de qualidade?
Os requisitos de qualidade e conformidade previstos na ABNT NBR 6118:2014 - Projeto de estruturas de concreto - Procedimento - recomendam que estruturas de concreto passem por averiguações de conformidade antes, durante e após a execução. Trata-se de um processo de controle de qualidade conhecido como ATP (Avaliação Técnica do Projeto) o qual tem três etapas fundamentais: análise de estabilidade e rigidez do sistema estrutural, verificação de dimensionamento de pilares, vigas, lajes e travamentos, e emissão de relatório técnico de validação de projeto.
Em sua seção 5, a ABNT NBR 6118:2014 recomenda que a ATP não seja um procedimento apenas para “grandes obras”, mas para qualquer estrutura de concreto armado ou protendido. Também pode ser realizada em paralelo ao projeto ou após a conclusão do projeto ou da estrutura. Resume o engenheiro civil Leonardo Braga Passos, vice-presidente de marketing da ABECE. “A ATP - Avaliação Técnica de Projetos - é, antes de tudo, uma solução natural e uma ação para valorizar, auxiliar e amparar o projetista estrutural, melhorar a qualidade técnica do projeto e tornar a atividade do projetista mais segura, equilibrada e com riscos minimizados”, diz.
A ATP deve ser realizada por pessoal técnico especializado, e não vinculado ao projetista. Veja o que diz a norma técnica em seu item 5.3.1. “A avaliação da conformidade do projeto deve ser realizada por profissional habilitado, independente e diferente do projetista, requerida e contratada pelo contratante, e registrada em documento específico, que acompanhará a documentação do projeto”, afirma. Na mesma norma, em sua versão revisada, a ABNT NBR 6118:2014 extraiu o termo “dependendo do porte da obra”, ou seja, atualmente, desde um estádio de futebol até uma portaria de veículos, desde que construídos com estruturas em concreto, todos devem se submeter a uma ATP.
Realização da ATP requer profissional experiente e medidas éticas
No 8º Ciclo de Atividades da Comunidade da Construção de Belo Horizonte-MG, realizado no dia 11 de dezembro de 2018, o engenheiro civil Leonardo Braga Passos apresentou um guia prático de procedimentos sobre como realizar uma ATP e suas implicações éticas. Ele ressalta: “É fundamental para o sucesso da ATP que seja contratado um profissional habilitado para a avaliação técnica do projeto e que este profissional não seja o próprio engenheiro estrutural que irá realizar o projeto. Um dos motivos de o avaliador (verificador, analista) ser independente é o fato de ser um profissional que irá verificar o projeto com ‘outros olhos’.”
O guia de procedimentos destaca ainda a importância da experiência profissional de quem vai realizar a ATP e também a importância de medidas éticas para a realização do trabalho. “Independentemente da obrigatoriedade ou não da norma, da norma ser lei ou não, devemos tomar como parâmetro que o papel fundamental da ATP é o de se evitar erros que poderão gerar acidentes e, para isso, é coerente que os profissionais sejam independentes e éticos”, complementa.
Entrevistado
Reportagem com base no relatório 2018 de atividades da Comunidade da Construção de Belo Horizonte, elaborado pelo Leonardo Braga Passos, vice-presidente de marketing da Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (ABECE).
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Oportunidades em infraestrutura podem somar R$ 250 bi
O governo do presidente Jair Bolsonaro herdou do antecessor, Michel Temer, um pacote fechado de projetos de concessões que tem condições de ser leiloado em abril de 2019. São licitações para 12 aeroportos, 4 portos e 3 ferrovias, com investimento estimado na ordem de 250 bilhões de reais. Existe ainda a expectativa de que seja destravada boa parte dos empecilhos que retardam ou inviabilizam a atração de capital privado em obras de infraestrutura.
Criado no governo anterior, o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) foi mantido pela atual Presidência da República. O objetivo é acelerar licenciamentos ambientais, simplificar regulamentações e agilizar desapropriações para a entrega de concessões. Além da PPI, o novo governo tem em mãos um estudo que foi apresentado pelo professor da UnB, Paulo Coutinho, ao grupo de trabalho de infraestrutura durante o período de transição.
As metas são ousadas. Há a intenção de resolver até o fim do governo Bolsonaro boa parte dos gargalos de infraestrutura. Novos instrumentos financeiros para a captação de recursos no exterior devem ser lançados, segundo foi revelado pelo próprio Paulo Coutinho, no seminário “Infraestrutura: planos do governo Bolsonaro e novas oportunidades em concessões, privatizações e parcerias público-privadas”.
De acordo com o economista, no que tange à infraestrutura em transporte, o governo federal quer dar ênfase à expansão de ferrovias e estimular a navegação de cabotagem (transporte marítimo pela costa do país), além de acelerar o Plano Nacional de Segurança Hídrica, que prevê 114 obras. A intenção é atrair investimento estrangeiro. “O país é muito atrativo e os investidores virão", declarou Paulo Coutinho, durante o seminário realizado dia 21 de janeiro de 2019.
CBIC defende regulação que cuide da precarização das obras públicas
Para dar agilidade aos projetos, o governo Bolsonaro teve o cuidado de fortalecer o ministério de Infraestrutura, sob o comando do ministro Tarcísio Freitas. Há também a intenção de se criar uma superagência dedicada a viabilizar todas as obras pendentes. Para a comissão de infraestrutura (Coinfra), da Câmara Brasileira da Indústria da Construção (CBIC), os sinais são positivos. Principalmente, porque o governo demonstra que pretende atrair capital privado.
O secretário do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Adalberto Vasconcelos, enfatiza a importância dessas iniciativas. “Se queremos um Brasil com crescimento competitivo e sustentável, não podemos esperar os investimentos públicos. O governo não tem capital estoque para investir em infraestrutura. Então, temos que recorrer à iniciativa privada”, ressaltou em evento promovido pela CBIC, no dia 12 de fevereiro de 2019.
Na reunião, o presidente da Coinfra, Carlos Eduardo Lima Jorge, destacou que o governo federal precisa implantar uma modelagem internacional de atração de investidores, a qual funciona bem em outros países, e que, segundo ele, não tem porque não dar certo também no Brasil. Lima Jorge diz ainda que é necessário ter uma regulação que cuide da precarização das obras públicas. “A gente tem assistido pelo Brasil afora muitas obras que precisaram ser demolidas por ficar muito tempo abandonadas ou por problemas na construção”, finaliza.
Acompanhe vídeo da reunião da Coinfra da CBIC
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Reportagem com base nas exposições realizadas nos seminários “Infraestrutura: planos do governo Bolsonaro e novas oportunidades em concessões, privatizações e parcerias público-privadas” e na primeira reunião de 2019 da Comissão de Infraestrutura (Coinfra) da Câmara Brasileira da Indústria da Construção (CBIC)
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Comércio de material de construção espera crescer 8,5%
Pesquisa da ANAMACO (Associação Nacional dos Comerciantes de Material de Construção) realizada no fim de 2018, revela que 87% dos varejistas do setor estão otimistas em relação a 2019. Isso faz a associação projetar crescimento de 8,5% para este ano – maior que os 6,5% do ano passado, quando o varejo da construção civil movimentou 112 bilhões de reais. Para Cláudio Elias Conz, presidente da ANAMACO, mesmo que o governo não priorize o setor de habitação, mas invista em saúde, segurança pública e educação, estará influenciando positivamente no setor de materiais de construção. “Obras para escolas, hospitais e presídios também movimentam o comércio de materiais de construção”, resume.
O otimismo da ANAMACO se propaga por outros segmentos da cadeia produtiva da construção civil. Mesmo projetando percentuais menores, a Associação Brasileira da Indústria de Materiais de Construção (ABRAMAT) prevê avanço de 2% no faturamento do setor em 2019. O presidente do organismo, Rodrigo Navarro, explica que esse número pode ser revisado em função de variáveis políticas e econômicas. “O resultado está sujeito a uma série de fatores, como a aprovação da reforma da Previdência, expansão de programas habitacionais e retomada de obras paradas de infraestrutura. O novo governo sabe que um caminho rápido para gerar emprego, renda e movimentar a economia é retomar essas obras”, diz.
Setor de cimento também projeta crescer, após quatro anos consecutivos de retração
A expectativa do empresariado da indústria de materiais de construção se traduz em números. De acordo com a ABRAMAT, 56% das associadas estão confiantes com as medidas econômicas que virão a ser tomadas ao longo de 2019. Por isso, 64% das indústrias de materiais pretendem investir nos próximos 12 meses. Outro dado positivo é a expectativa positiva sobre as vendas de fevereiro. Para 44% das empresas, o desempenho deste mês deve ser “bom ou muito bom”, enquanto que para 54% o período será “regular”. Nenhuma associada declarou prever um mês de fevereiro “ruim ou muito ruim”. “Notamos a continuidade de um otimismo dos últimos meses, algo que não era observado nas lideranças do setor desde 2012”, avalia Rodrigo Navarro.
Quem também projeta crescimento, depois de quatro anos consecutivos colhendo resultados negativos, é o setor de cimento. O Sindicato Nacional da Indústria do Cimento (SNIC) projeta aumento próximo a 3% nas vendas do material em 2019. “A indústria cimenteira do Brasil tem capacidade de produção de cerca de 100 milhões de toneladas por ano, mas está utilizando 52% de seu potencial”, cita o presidente do SNIC, Paulo Camillo Penna. No ano passado, houve retração de 1,2% nas vendas em comparação a 2017. Se as projeções para 2019 se confirmarem, o volume negociado ao final do ano deve ultrapassar os 54 milhões de toneladas. O auge de consumo de cimento no Brasil aconteceu em 2013, quando foram vendidas 70 milhões e 974 mil toneladas no ano.
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Reportagem com base em pesquisas e projeções da ANAMACO, da ABRAMAT e do SNIC
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Saiba por que barragens de rejeito não usam concreto
Em 9 de maio de 2018, a Comissão de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável da Câmara dos Deputados rejeitou o projeto de lei 4214/15, o qual criava novas regras de segurança de barragens e depósitos de resíduos tóxicos. Um dos pontos mais relevantes da proposta indicava que barragens com capacidade superior a 4 milhões de m3, sejam de rejeitos minerais, de resíduos industriais tóxicos e de reservatórios de água, deveriam priorizar sistemas construtivos à base de concreto para dar mais segurança para essas estruturas.
O projeto de lei é de 2015, e passou a tramitar no Congresso Nacional desde o rompimento da Barragem do Fundão na região de Mariana-MG. Após a rejeição da Comissão de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, foi arquivado nos termos do artigo 105 do regimento interno da Câmara dos Deputados no dia 31 de janeiro de 2019. Coincidentemente, 6 dias depois do rompimento da Barragem I da Mina Córrego do Feijão, localizada em Brumadinho-MG. A estrutura, assim como a de Mariana-MG, era uma barragem construída pelo método de alteamento a montante.
A barragem que vitimou mais de 300 pessoas tinha 86 metros de altura e a área ocupada pelos rejeitos era de aproximadamente 250 mil m2, com volume de 12,7 milhões de m3. A forma como foi construída parece condenada, como definem organismos ligados à engenharia. Em manifesto, o Instituto de Engenharia reforça a ideia. Nele, o instituto critica a “abordagem excessivamente financeira” que envolve as obras, o que conduz à “redução progressiva da utilização da engenharia brasileira nos processos de escolha e contratação de projetos, construção, gerenciamentos, fiscalização de obras e montagens. Cabe lembrar que o que interessa é o menor preço no fim da obra”, alerta.
Barragens de rejeitos descartam uso de concreto para minimizar custos
O Comitê Brasileiro de Barragens também procurou se manifestar sobre o rompimento da barragem em Brumadinho-MG. No documento, referenda os argumentos do Instituto de Engenharia. “É importante frisar que as decisões de engenharia devem ser independentes de pressões, e as ações necessárias devem ser feitas dentro dos prazos necessários. Não deve haver submissão dos processos de segurança à produção, minimizando o risco de demora na decisão da ação de correção ou alerta. As barragens e seus órgãos complementares são estruturas extremamente complexas, necessitando de sedimentação do conhecimento para sua execução e operação. Portanto, é necessário o treinamento constante e qualificação dos profissionais envolvidos em todas as fases destes empreendimentos”, diz.
Seguindo a mesma linha de pensamento, o chefe do departamento de engenharia de minas da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Roberto Galéry, avalia que as barragens de rejeitos, por não pagarem seus custos, utilizam sistemas construtivos menos onerosos para as empresas. Por isso, as tecnologias que usam concreto são descartadas nesta modelagem de negócio. “A barragem de rejeito é feita para minimizar custo operacional. As hidrelétricas são feitas de concreto, mas a geração de energia paga o custo”, salienta. O especialista participou do workshop “Opções tecnológicas para a mineração: extração, barragens e rejeitos”, promovido pela UFMG na primeira semana de fevereiro de 2019. Também participaram os professores Evandro Gama e Beck Nader, que consolidaram a tese de Galéry.
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Reportagem com base no conteúdo do projeto de lei 4214/15, nos manifestos do Instituto de Engenharia e do Comitê Brasileiro de Barragens e no workshop “Opções tecnológicas para a mineração: extração, barragens e rejeitos”, da UFMG
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Sete mandamentos do merchandising na loja de construção
Pesquisas mostram que 85% das compras são decididas dentro da loja. O consumidor raramente sai de casa convencido de que vai adquirir determinada marca. Às vezes, entra na loja não sabendo sequer qual produto quer comprar. Por isso, muitas empresas têm aumentado o foco em merchandising para garantir que todo seu esforço não se perca naqueles segundos finais no ponto de venda. Para Regina Blessa, com experiência de 28 anos em marketing, propaganda e merchandising, existem sete mandamentos que ajudam a desencadear a compra de um produto, principalmente em lojas de materiais de construção.
Os mandamentos se resumem em produto certo, na hora certa, no lugar certo, pelo preço certo, com a exposição certa, promovendo certo, para o público certo. “Seguindo a lista, as chances de venda aumentam consideravelmente”, diz a palestrante, para quem o merchandising deve, prioritariamente, ser visual. “A visão é responsável por 83% da percepção. Se o consumidor não ver o produto, não se convence a comprar. O que não é visto não é comprado”, reforça Regina Blessa. Ela ressalta que seu alerta vale, principalmente, para lojas pequenas. “Lojas que ocupam espaços menores têm maior risco dos produtos ficarem bagunçados”, diz.
Outro conselho da palestrante é que a loja não deve ter a cara do dono, mas a cara que o cliente quer ver. “O dono da loja diz: eu sei onde estão todos os produtos. Mas o cliente sabe? Então, merchandising visual deve envolver design, arquitetura, iluminação, vitrinismo, fachada e, até, o visual dos funcionários. A loja tem que dar informação e visibilidade aos produtos. Por exemplo, uma gôndola vazia é erro grave. A reposição deve ser constante, assim como o controle do estoque. Além disso, é necessário incentivar o cliente a praticar o autosserviço. Deixá-lo percorrer os corredores e escolher o que quer levar. Para isso, precificar todos os itens é fundamental”, destaca.
Em tempos de internet, loja precisa casar endereço físico com vendas online
Regina Blessa lembra ainda que, em tempos de internet, e-commerce e venda online, a loja precisa casar o físico com o virtual. “O ideal, para lojas de menor porte, é ter o site, mostrar o produto com o preço, e fazer o cliente vir comprá-lo no endereço físico. As promoções de mercadorias que não têm tanta saída também são muito importantes. Tem lojista que fica com produtos estocados por mais de 6 meses. É importante ter um mix de materiais que giram. Para isso, o dono da loja precisa conhecer seus clientes e saber o perfil dos consumidores em seu entorno. Neste ponto, os balconistas são muito importantes”, reforça.
Autora do livro Merchandising no Ponto-De-Venda, Regina Blessa complementa seus sete mandamentos com outras 10 dicas sobre como atrair mais clientes para uma loja, que são:
- Se o ponto é bom, abrace os que entram. Se o ponto é ruim traga público através da vitrine e da propaganda. Se o ponto é virtual torne-se conhecido e cuide da vitrine (homepage).
- Certifique-se que seu produto é necessário ou novidade. Pesquise e se adapte.
- Confira se o consumidor entende tudo o que você expõe nas gôndolas. Informe-o adequadamente.
- Dê lugar nobre para os melhores produtos e não para os encalhes. Pense sempre na imagem da sua loja.
- Ilumine sua loja como um show. Os destaques merecem uma cor especial. Um vitrinista ajuda muito.
- Não deixe que a mobília (equipamentos) apareçam mais do que a mercadoria. Ela é a atriz principal.
- Coloque a cada 15 dias uma cara diferente na sua loja. Seja dinâmico.
- Faça parcerias com seus fornecedores e ganhe em todas as promoções.
- Tenha um calendário promocional afiado e não tenha medo de gastar com boas ideias.
- Coloque seu consumidor sempre à frente de suas negociações e intenções. É sempre ele que paga a conta, e pode resolver voltar ou não.
Veja vídeo de palestra de Regina Blessa
Entrevistada
Reportagem com base em palestra da profissional de marketing e propaganda Regina Blessa, para a ANAMACO (Associação Nacional dos Comerciantes de Material de Construção)
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Brasil precisa construir 1,2 milhão de moradias por ano
Entre 2015 e 2017, o déficit avançou em mais de 200 mil unidades por ano. O estudo FGV/Abrainc aponta que, para atender à demanda por moradias no país, será necessário construir 1 milhão e 200 mil habitações por ano, até 2029. Esse é um dos desafios do governo federal: barrar o avanço do déficit habitacional e criar um novo ambiente para que o mercado se sinta estimulado a construir. Porém, os números mais recentes mostram que se trata de meta inalcançável no momento. Em 2018, foram vendidas 115.876 unidades em todo o Brasil, já incluídas as do programa Minha Casa Minha Vida.
Os dados da pesquisa FGV/Abrainc mostram que os números reais não representam nem 10% da quantidade de unidades que deveriam ser construídas e vendidas anualmente para amortizar o déficit habitacional do país. No entanto, dentro do quadro real, há o que comemorar. O volume de vendas de imóveis novos cresceu 6,6% em 2018, em relação a 2017. Também houve um aumento expressivo de negociações de imóveis novos de médio e alto padrão (50,6% na comparação com 2017) e ainda um bom desempenho do programa Minha Casa Minha Vida nas faixas 2 e 3, com alta de 23,5% nos lançamentos e de 14,7% nas vendas – também em comparação a 2017.
Volume de imóveis novos vendidos foi absorvido por famílias com alta renda
O volume de imóveis novos construídos e vendidos em 2018 foi absorvido por consumidores que possuem renda familiar acima de 8 salários mínimos (algo perto de 8 mil reais por mês). O estudo da FGV/Abrainc observou que famílias com renda intermediária (entre 4 e 7 salários mínimos) mas que ainda vivem de aluguel ou em regime de coabitação, ou seja, dividindo a mesma casa ou terreno com outros familiares, decidiram adiar o sonho da casa própria por dois motivos: a instabilidade do mercado de trabalho (medo de perder o emprego) e a escassez do crédito imobiliário.
No entanto, grande parte do déficit habitacional brasileiro se concentra nas famílias que ganham até três salários mínimos por mês, as quais não conseguiram se beneficiar das faixas 1 e 1,5 do Minha Casa Minha Vida. “Chegamos ao recorde da série histórica de déficit habitacional. Hoje, ele ocorre, sobretudo, pela inadequação da moradia, com famílias que dividem a mesma casa, moram em cortiços ou favelas, e pelo peso excessivo que o aluguel passou a ter no orçamento das famílias nos últimos anos”, afirma o economista Robson Gonçalves, que coordenou os trabalhos da FGV/Abrainc.
Entrevistado
Reportagem com base nas exposições do professor Robson Gonçalves, coordenador da FGV Projetos, no 5º Encontro de entidades da incorporação imobiliária, promovido pela Abrainc em 18 de dezembro de 2018
Contato: comunicacao@abrainc.org.br
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No pós-crise, construtoras optam por compartilhar máquinas
O lema das construtoras é “ligar as máquinas e voltar a trabalhar”. Só que as máquinas serão compartilhadas. No entender do setor, a falta de obras entre 2014 e 2018 levou à ociosidade de equipamentos e gerou uma nova cultura: a de que as empresas não querem mais ser donas de máquinas, mas podem locá-las pelo período de execução do projeto e depois devolvê-las. Trata-se de uma tendência que tem duas razões: há muitas máquinas que foram compradas entre 2012 e 2013, e que estão relativamente novas por terem sido pouco usadas no período de crise, e o potencial do mercado de locação de equipamentos para a construção civil.
Quem descreve essa tendência é Eurimilson Daniel, vice-presidente da Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração (Sobratema) e secretário da Associação Brasileira dos Sindicatos e Associações Representantes dos Locadores de Equipamentos, Máquinas e Ferramentas (Analoc). “Isso não é uma tendência no Brasil, mas mundial. O compartilhamento de maquinário é o caminho, assim como já existe os de carros. Muitas empresas que compravam deixarão de comprar para locar. É uma mudança cultural, da compra para o compartilhamento”, diz.
O dirigente lembra que, nos Estados Unidos, no Canadá, no Japão e em alguns países europeus, o mercado de rental fatura o equivalente a 0,25% do PIB em cada uma das nações citadas. No Brasil, está na faixa de 0,06% do PIB. “Isso mostra o quanto ainda temos para crescer neste mercado”, afirma Eurimilson Daniel. Para ele, esta será uma das particularidades de 2019 na cadeia produtiva da construção civil. A outra será preparar o terreno para atender a demanda reprimida por obras de infraestrutura no país. “As obras de infraestrutura geram emprego muito rapidamente e deixam um legado de sustentabilidade econômica nas regiões em que são realizadas”, completa.
Apesar de existir um bom estoque de máquinas para locação, e que estão relativamente novas pelo pouco uso no período de crise, Eurimilson Daniel alerta que a construção civil terá que ir às compras quando as grandes obras forem retomadas. “O mercado de compra de equipamentos no Brasil caiu de 30 mil máquinas por ano no período pré-crise para menos de 10 mil na crise. Ou seja, só o mercado de locação não vai conseguir atender a demanda quando as construções forem retomadas”, alerta.
Veja três razões para locar máquinas
Redução de custos
Optar por alugar equipamentos de construção civil ao invés de comprá-los gera economia não apenas no custo para adquirir a máquina, mas também com a manutenção, com os impostos e com a logística para armazená-la e transportá-la.
Equipamento ideal
Ao alugar equipamentos, a empresa tem acesso à máquina que precisa para o tipo de trabalho a ser executado, sem a necessidade de improvisações. A locação é uma ótima opção para as várias frentes de trabalho em um canteiro de obras.
Manutenção
Locadoras contam com serviços de manutenção específicos para os equipamentos emprestados, o que permite que o construtor mantenha o foco apenas em seu negócio principal, que é a obra.
Entrevistado
Eurimilson Daniel, vice-presidente da Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração (Sobratema) e secretário da Associação Brasileira dos Sindicatos e Associações Representantes dos Locadores de Equipamentos, Máquinas e Ferramentas (Analoc)
Contato: contato@analoc.org.br
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IoT chega aos equipamentos de proteção individual
Os equipamentos de proteção individual (EPIs) estão entrando na era da Internet das Coisas (IoT, do inglês Internet of Things). Usando a tecnologia RFID (Identificação por Radiofrequência) luvas, capacetes, óculos de proteção, mangotes, roupas-antichama, botas, coletes, cintos e outros acessórios podem transmitir informações em tempo real sobre uso correto dos equipamentos, situação de risco na obra, localização do profissional no canteiro, tempo trabalhado, produtividade e qualidade.
Cada EPI possui uma etiqueta RFID com sua identificação. O cadastro de todos os equipamentos, com informações sobre tempo de utilização, atividade à qual se destina e funcionário que está usando, fica armazenado em uma base de dados. Quando o trabalhador recebe a ordem para executar determinado serviço, o sistema identifica os EPIs necessários para aquela atividade e envia o arquivo com a lista para um leitor RFID portátil.
Por meio de radiofrequência, o leitor capta a identificação das etiquetas RFID dos EPIs, compara com a lista de referência recebida e alerta as equipes de gestão de segurança do trabalho quando detecta a falta de algum EPI necessário à execução do serviço. Todas as informações ficam disponíveis, o que facilita o planejamento de recursos, o gerenciamento de equipes e o controle da vida útil dos equipamentos.
Tecnologia já está em uso na construção civil brasileira
No Brasil, duas empresas já utilizam EPIs conectados à IoT: a CCDI (Camargo Corrêa Desenvolvimento Imobiliário) e a Coelce, distribuidora de energia elétrica do Ceará. Segundo o diretor da CCDI, Luís Iervolino, os equipamentos possibilitam o monitoramento em tempo real de profissionais no canteiro de obras, quantificando tempo trabalhado, permanência em áreas de trabalho e produtividade individual dos colaboradores.
A tecnologia RFID também é aplicada na gestão de materiais de construção. “O desperdício é reduzido drasticamente”, assegura Luís Iervolino, que relatou o case de sua empresa no IV Encontro de Construtores e Incorporadores do Secovi-SP. A Identificação por Radiofrequência torna mais preciso o controle do estoque, o que faz minimizar os custos com reposições desnecessárias e perdas de materiais por conta de degradação e desgaste.
Com a adoção das novas tecnologias, a CCDI conseguiu, entre outros resultados positivos, diminuir de quatro para um chamado de assistência técnica no primeiro ano de entrega de seus imóveis e reduzir o equivalente a uma árvore o impacto ambiental por torre construída. Na Coelce, houve redução de acidentes de trabalho e diminuição de ações para corrigir erros na execução de tarefas.
Para o uso da Internet das Coisas em equipamentos de proteção individual e no controle do estoque do canteiro de obras é imprescindível investimento em Tecnologia da Informação. Até porque, a entrada da IoT no dia a dia da construção civil, assim como outros setores da economia, é caminho sem volta. Há 10 anos havia cerca de 6 bilhões de equipamentos conectados. Hoje, o número já ultrapassa os 20 bilhões e, até 2021, deve ultrapassar a marca de 50 bilhões de dispositivos interligados em todo o mundo.
Entrevistado
Reportagem com base na palestra “IoT para o gerenciamento da produtividade na construção civil”, no IV Encontro de Construtores e Incorporadores do Secovi-SP
Contato: aspress@secovi.com.br
Jornalista responsável: Altair Santos MTB 2330