No 9º Congresso Iberoamericano de Pavimentos de Concreto, que aconteceu recentemente em Assunção, o Paraguai apresentou o conteúdo de sua nova lei de pavimentos. Trata-se do projeto mais ousado entre os países da América Latina. Em 10 anos, o país pretende substituir o pavimento asfáltico pelo pavimento rígido em suas principais rodovias. A meta já começou a ser colocada em prática. Segundo explica autoridades do governo paraguaio, ligadas aos organismos de infraestrutura do país, é menos custoso para o país ter pavimento rígido.

A explicação é que o país importa 100% do petróleo que utiliza e o custo do asfalto é mais caro para o uso em rodovias. Já o cimento para a construção de rodovias é mais barato, mesmo que parte da produção tenha que ser importada. “Há dez anos tentou-se que o ministério de Obras Públicas licitasse pavimento rígido e não houve bons resultados. Desta vez, a INC (Indústria Nacional do Cimento) deu força ao projeto de lei, e tanto a CAHIPE (Câmara Paraguaia da Indústria do Concreto Elaborado) como as demais organizações privadas do setor de construção se mantiveram fortes em sua posição, o que dá respaldo para que o projeto avance”, diz Felix Zelaya Méndez, porta-voz do ministério de Obras Públicas.

Parte do pavimento em concreto do projeto paraguaio será empregado na Rota Bioceânica – rodovia que pretende ligar o Atlântico ao Pacífico, cruzando Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. No território paraguaio, a estrada terá 678 quilômetros. O Paraguai garante que em três anos concluirá a pavimentação do tronco rodoviário. Segundo o ministério das Relações Exteriores do Paraguai, o país investirá mais de R$ 3,4 bilhões na obra. O dinheiro sairá de uma aliança do governo paraguaio com o setor privado.

Técnica de whitetopping será usada para substituir o asfalto pelo concreto

Para o presidente da CAPIHE, José Vinader Ashwell, segundo afirmou na abertura do 9º Congresso Iberoamericano de Pavimentos de Concreto, o Paraguai é hoje o país da América que mais investe em pavimento rígido. “Estamos trabalhando para que o pavimento de concreto seja uma realidade no Paraguai”, diz. A meta do plano paraguaio é ter 30% de suas rodovias asfaltadas substituídas pelo pavimento de concreto até 2021. Para isso, a técnica de whitetopping (revestimento de um pavimento asfáltico existente com uma camada de concreto de cimento Portland) será priorizada.

Vale lembrar que o Paraguai é um país com baixíssima taxa de pavimentação em suas rodovias. Dos 71.250 quilômetros oficialmente reconhecidos como estradas no território paraguaio, apenas 6.832 são pavimentados, ou seja, menos de 10%. A meta é, em 10 anos, atingir 10.200 quilômetros. Além da Rota Bioceânica, a Rota Trans Chaco também é relevante para esse projeto. A rodovia, que atualmente é usada para provas internacionais de rali, será totalmente pavimentada em concreto. Ela liga o parque nacional do Chaco, na fronteira com a Bolívia, até Encarnación, na divisa com a Argentina.

Entrevistado
Reportagem com base no projeto apresentado no 9º Congresso Iberoamericano de Pavimentos de Concreto pelo governo do Paraguai

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Jornalista responsável: Altair Santos MTB 2330